top of page
sanews logo

Железнодорожное сообщение через Сен-Готардский тоннель возобновится в обычном режиме 2 сентября

  • SANEWS
  • 1 июл. 2024 г.
  • 1 мин. чтения

Железнодорожное сообщение через Сен-Готардский тоннель возобновится в обычном режиме 2 сентября // Zacharie Grossen // wikipedia
Железнодорожный Сен-Готардский тоннель // Zacharie Grossen // wikipedia

Базовый Готардский тоннель, поврежденный год назад в результате серьёзного схода с рельсов, должен быть полностью восстановлен 2 сентября, сообщила компания SBB. Материальный ущерб и потеря доходов оцениваются в 150 млн шв. фр.


По словам директора по инфраструктуре SBB Петера Куммера, ремонтные работы в западной части тоннеля «идут в соответствии с планом». «После завершения тестовых испытаний работа самого длинного в мире железнодорожного тоннеля (57 километров) возобновится в полном объёме на обеих трубах 2 сентября», – пообещал он.


Пассажиры снова смогут добраться из Цюриха в Лугано менее чем за два часа, что на один час меньше, чем при использовании нынешнего варианта через линию хребта. Поезда будут двигаться с получасовыми интервалами.


Кроме того, со 2 сентября вновь начнут курсировать прямые поезда из Швейцарии в Болонью и Геную, а также международные поезда Eurocity Базель-Люцерн-Милан и Франкфурт-Цюрих-Милан.


В общей сложности после 2 сентября 2024 года ежедневно через туннель смогут проходить 480 пассажирских и 700 грузовых поездов.


SBB всё ещё ожидает окончательного отчёта Швейцарской службы расследований безопасности о причинах схода с рельсов 20 грузовых вагонов 10 августа 2023 года. Промежуточный отчёт показал, что причиной аварии стало сломанное колесо, лопнувшее в результате трещин, вызванных износом металла.

К сожалению, объяснили специалисты из SBB, такие трещины можно обнаружить только с помощью ультразвуковых испытаний, проводимых в мастерской. Поэтому, несмотря на все принятые меры и корректирующие действия, «нельзя полностью исключить повторения подобных аварий».


В среднесрочной перспективе SBB также изучают возможность установки детекторов схода с рельсов на уровне путей, на пересадочных диагоналях перед и внутри Сен-Готардского тоннеля.


SBB вновь заявила, что, учитывая тип задействованной оси, превентивные меры должны быть приняты на европейском уровне, и что она работает в этом направлении. Результаты ожидаются к концу года.//sa


(ats/тв)

Comments


bottom of page