Возраст подвижного состава SBB-CFF сильно варьируется в зависимости от маршрута.
Возраст подвижного состава SBB-CFF сильно варьируется. Так, между Лозанной и Сьоном используются вагоны с тридцатилетним стажем эксплуатации, а между Куром и Санкт-Галленом – всего лишь с трёхлетним, сообщает RTS Info.
На маршруте Женева-Цюрих все поезда имеют возраст менее четырёх лет. В то время, как поезда на маршруте Бриг-Берн-Базель – они на двадцать лет старше. Не является исключением и италоязычная Швейцария, где новым считается подвижной состав, которому в среднем от пяти до одиннадцати лет.
По мнению Дэвида Хенни, руководителя отдела планирования пассажирских перевозок SBB-CFF, эти различия не отражают региональной дискриминации.
Решение о распределении подвижного состава принимается в соответствии с потребностями каждой линии, независимо от того, какие регионы пересекаются. Несколько факторов, таких как количество свободных мест или необходимость в вагоне-ресторане, принимаются во внимание, когда предлагаются поезда, наиболее подходящие для данного маршрута.
Хотя самым старым поездам, курсирующим между Женевой и Бригом, уже более 40 лет, их возраст не является проблемой для пассажиров. По словам Хенни, некоторые пассажиры даже предпочитают старые добрые одноэтажные вагоны, которые, по их мнению, более устойчивы, просторны и приятны, чем современные двухэтажные поезда.
В руководстве SBB-CFF уверены, что возраст поездов, определяемый по дате их ввода в эксплуатацию, не отражает их фактического состояния. После определённого количества лет эксплуатации компания проводит полную реконструкцию своих транспортных средств, чтобы продлить срок их службы и повысить комфорт, оптимизируя пространство или улучшая приём телефонной связи.//sa
(тв)
Kommentare