Со времён пандемии Covid-19 парусное судоходство получило второе дыхание, но поиск причала по-прежнему остаётся головной болью для яхтсменов. В регионе Женевского озера вожделенную стоянку приходится ждать около двадцати лет.
Проведённое RTS исследование показало, что в швейцарских портах на Женевском озере ждать места у причала приходится очень долго.
В Женеве все порты управляются кантоном, за исключением La Nautique. Список ожидания значительно сократился с 2021 года, когда вступила в силу новая директива, запрещающая передавать причал при продаже яхты. Теперь при удачном раскладе бесконечное ожидание может сократиться до четырёх-пяти лет.
На побережьях кантонов Валлис и Во порты находятся в ведении местных властей, за исключением нескольких частных портов.
Швейцарские порты на Женевском озере имеют в общей сложности более 13‘000 причалов. Чтобы получить постоянное место у одного из них, стоящим в очереди владельцам яхт приходится ждать от нескольких до более чем 25 лет.
Рекордсменом по времени ожидания на озере является северный регион: в среднем 45 лет, чтобы получить причал в гавани Батьё в Алламане (Batiaux, Allaman). Следует отметить, что это единственный порт в кантоне Во, находящийся под управлением кантона.
Во всех кантональных портах владельцы яхт остаются арендаторами своих причалов: продавать их или передавать третьим лицам запрещено. Однако большинство муниципалитетов разрешают передавать причал членам семьи или прямым наследникам.
В списках ожидания, за редким исключением, коммуны часто отдают предпочтение своим жителям. Жители соседних коммун, округа или кантона регистрируются как следующие в очереди. В этих случаях получить место в списке ожидания сложно, а то и невозможно.
В гавани Тайлеку в Сен-Прекс (Taillecou, St-Prex) приходится ждать до двадцати лет, чтобы получить один из 130 причалов. По словам главы местного департамента городского планирования и инфраструктуры Марии Кьяры Бароне, владение яхтой является роскошью, за которое приходится расплачиваться бесконечным ожиданием.
Назревшую проблему с причалами давно уже пытаются решить как государственные службы, так и сами владельцы яхт.
На первый взгляд, самым простым решением этой проблемы стало бы строительство новых причалов. Но оно упирается в отсутствие бюджетных средств и бесконечные тяжбы с местными жителями и природоохранными организациями.
Поэтому власти предлагают изменить правила аренды причальных мест так, чтобы получить возможность расторгать договор с теми арендаторами, яхты которых никогда не выходят «в море».
В настоящее время наиболее реальным выглядит решение многих местных яхт-клубов о совместном пользовании клубных яхт. Оно позволяет не только сократить количество необходимых причальных мест, но и существенно уменьшить сопутствующие расходы, которые сведутся только к уплате членских взносов.
Конечно не все яхтсмены готовы отказаться от владениями личными яхтами в пользу коллективных. Поэтому вероятнее всего, в обозримом будущем многих владельцам придётся продолжить парковать свои яхты не на воде, а во дворах или лодочных сараях.//sa
(тв)
Comments