Число полётов частных самолётов в Швейцарии растёт, а вместе с ним растёт и загрязнение окружающей среды CO2. Политики-экологи хотят изменить ситуацию, введя налог на частные самолёты сверхбогатых людей. Но это предложение сталкивается с серьёзным противодействием.
Согласно статистическим данным, на долю всего 1% населения Земли приходится половина глобальных выбросов CO2, производимых самолётами. По сравнению с регулярным рейсом частный самолёт производит в десять раз больше выбросов на одного человека.
Согласно анализу, проведённому природоохранной организацией Greenpeace, только в Швейцарии в 2022 году было совершено более 35‘000 полётов на частных самолётах, что на 60% больше, чем в предыдущем году. При этом они произвели чуть более 166‘000 тонн CO2. Это примерно равно годовому объёму выбросов всех жителей города Фрибурга. В связи с этим Гринпис хотел бы ввести запрет на частные самолёты сверхбогатых людей.
Комитет Национального совета по окружающей среде и энергетике не хочет заходить так далеко. Но он тоже хочет заставить сверхбогатых платить больше.
Большинство левоцентристов хотели бы ввести новый налог на полёты частных и бизнес-самолётов массой более 5,7 тонны.
Это предложение было выдвинуто большинством в 14 голосов против девяти при одном воздержавшемся в ходе обсуждения законопроекта о выбросах CO2 в Федеральном совете
Налог должен составлять от 500 до 3‘000 швейцарских франков за один полёт. Средства будут направлены на меры по защите климата. Комитет хочет добиться того, чтобы частные и деловые рейсы, которые производят особенно много выбросов на человека, вносили дополнительный финансовый вклад.
Комитет Национального совета не одинок в своём требовании. В дополнение к существующему в Италии налогу на роскошь, Австрия, Франция и Нидерланды в своём письме в Еврокомиссию также призвали ужесточить правила для частных самолётов.
С другой стороны, в Швейцарии это требование, скорее всего, пройдёт с большим трудом. Буржуазное большинство в Совете кантонов на осенней сессии отклонило такой стимулирующий налог. Аргументация сводилась к тому, что при небольшом количестве самолётов он будет малоэффективен.
Федеральный совет считает, что введение налога на частные самолёты заходит слишком далеко. Он сомневается, что такой налог действительно приведёт к сокращению воздушного движения. //SA
(тв)
Comments