После 10-минутной парковки водителю предъявили счёт на 300 франков. Оператор парковки считает плату обоснованной и грозится предъявить обвинения. Комментарий эксперта.
В коммерческом районе Лиссах (Lyssach, BE) находится более десятка различных парковок. Многие из них имеют общий вход и отделены от соседних только пешеходной дорожкой или проходом – так обстоит дело с парковкой Park-and-ride (красная). Некоторые парковки бесплатны для клиентов, другие – нет. В результате уже неоднократно возникали ситуации, когда водители ошибались и припарковывались не в тех местах, куда изначально направлялись.
Подобная история произошла с водителем из Люцерна, который запутался в указателях и вместо бесплатной парковки магазина оказался на платном участке. По словам водителя, там не было шлагбаума, и он не увидел никаких машин или знаков. Оказалось, что магазин уже был закрыт, поэтому через десять минут он уже покинул стоянку.
А через несколько дней мужчина получил по почте счёт на 52 шв. фр., сопровождаемый угрозой подать жалобу. Письмо показалось ему настолько сомнительным, что он решил не отвечать на него и не платить. В течение последующих полутора лет ничего не происходило, после чего мужчина получил новый счёт уже на сумму 302,68 шв.фр., сопровождавшийся угрозой в случае неуплаты подать жалобу в суд.
Платить мужчина так и не стал, но решил собрать информацию о вымогателях. Оказалось, что беспокоящая его парковка является предметом бесчисленных судебных разбирательств. На сайте Google у неё накопилось более 100 отзывов, в среднем с рейтингом 1,1 из 5. В комментариях парковку неоднократно обвиняли в том, что она привлекает клиентов из близлежащих магазинов, а в итоге взимает с них высокую цену, и всё это под угрозой судебного преследования и уголовного дела.
В прошлом году несколько судов подвергли критике бизнес-модель парковок с аналогичной системой. В ходе разбирательств они подтвердили, что законный запрет на парковку должен препятствовать проникновению посторонних лиц на частные парковки, чтобы, например, арендаторы, посетители или клиенты могли пользоваться местами. С другой стороны, запрет не должен позволять операторам платных парковок оказывать давление с целью взимания платы за парковку.
На торговой улице в коммерческом районе Лиссах (BE) имеется более десятка различных парковочных мест. На многих платных парковках клиентам приходится проезжать через шлагбаум. Но при въезде конкретно на эту парковку вместо шлагбаума оператор вложил средства в наземные датчики, встроенные в каждый из 120 парковочных мест. Они подают сигнал тревоги ровно через восемь минут без оплаты. После этого к парковочному месту подходит сотрудник, фотографирует автомобиль и прикрепляет счёт на лобовое стекло.
Оператор автостоянки в Лиссахе считает, что он прав. Он обратился в кантональный суд Берна с одним из постановлений, вынесенных против его компании. Дата слушаний пока не известна. В интервью Blick он заявил, что намерен довести дело до Федерального суда, если снова проиграет.
Оператор также отвергает обвинения в том, что на его платной парковке нет достаточного количества указателей. По его словам, у стоянки достаточно запрещающих и информационных знаков, а также пронумерованные жёлтой краской парковочные места.
Комментируя сложившуюся ситуацию, эксперт по правовым вопросам компании Beobachter Даниэль Лейзер объяснил, что, если парковка не разрешена в принципе из-за запрета, наложенного судьёй, то необходимо выплатить так называемую компенсацию за причинённые неудобства.
Таким образом, расходы пострадавшей стороны практически покрываются. С другой стороны, по мнению Федерального суда, нельзя требовать компенсации за неоплаченные счета за парковку.
В случае с парковкой, подобной той, что находится в Лиссахе, эксперт советует пострадавшим подавать заявление о возбуждении уголовного дела по факту принуждения. «Если кто-то пользуется невежеством автомобилистов, чтобы обокрасть их, вы должны противостоять ему», – заявил эксперт, – Надеюсь, когда-нибудь политики или Федеральный суд положат конец подобным схемам».//sa
(тв)
Bình luận