Алгоритмы позволяют розничным продавцам топлива увеличивать свою прибыль. В Швейцарии, где эта технология также получила широкое распространение, этот вывод вызывает беспокойство у автомобилистов.
Что происходит, когда компьютер устанавливает цену на топливо на заправочной станции? Если поблизости нет конкурентов, то он устанавливает параметры увеличения прибыли станции на 9%. Если же поблизости есть другая станция, оснащённая тем же программным обеспечением для ценообразования, то прибыль может вырасти на 28 %, сообщает RTS. Эти данные получены в результате исследования, проведённого франко-канадской командой экспертов в Германии.
Применительно к швейцарскому рынку эти повышения составят около 10 сантимов за литр. При заправке 40 литров искусственный интеллект увеличит счёт примерно на четыре франка, которые пойдут прямо в карман дистрибьютору.
Эти расчёты – не плод научной фантастики, пишет RTS. В Швейцарии искусственный интеллект (ИИ) также используется для установления цен на бензин. Компания Migrol, дочерняя компания Migros, прямо упоминается на сайте поставщика услуг искусственного интеллекта A2i. Компания даже хвалит одного из своих сотрудников, специалиста по ценообразованию на топливо, работа которого «с A2i всегда была очень профессиональной и плодотворной (...)».
Алгоритмы могут представлять угрозу для конкуренции. Британские, французские и немецкие власти опубликовали доклады на эту тему в 2018 и 2019 годах. В Швейцарии, по словам заместителя директора Комиссии по конкуренции Андреа Грабер Кардино, тоже обеспокоены этим вопросом. «Эта тема часто обсуждается специалистами по антимонопольному регулированию, но практических дел на сегодняшний день было немного», – сообщает она.
Андреа Грабер Кардино отмечает, что не все случаи использования программного обеспечения для определения цен являются проблематичными. Риск заключается в использовании ИТ-инструмента для синхронизации цен с конкурентами.
Что касается использования алгоритма швейцарским дистрибьютором топлива, то она осторожно упомянула о существовании «множества факторов, влияющих на динамику цен, таких как мощность НПЗ и дефицит», затуманивающих общую картину и мешающих однозначно назвать ИИ причиной увеличения прибыли.
Однако, основываясь на существующих исследованиях, она считает, что это «вопрос, который необходимо отслеживать». Наблюдаемое в Швейцарии увеличение объёмов распределения бензина недостаточно для проведения расследования, для которого необходимы «более конкретные доказательства незаконного соглашения с использованием этих технологий». //SA
(тв)
Comentarios